ગઈકાલે, યુરોપિયન યુનિયનએ જાહેરાત કરી હતી કે કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (CBAM, કાર્બન ટેરિફ) બિલનો ટેક્સ્ટ સત્તાવાર રીતે EU સત્તાવાર જર્નલમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવશે.CBAM યુરોપિયન યુનિયનના અધિકૃત જર્નલના પ્રકાશન પછીના દિવસે, એટલે કે, 17 મેથી અમલમાં આવશે!આનો અર્થ એ છે કે આજે જ, EU કાર્બન ટેરિફ તમામ પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થઈ ગયું છે અને સત્તાવાર રીતે અમલમાં આવ્યું છે!
કાર્બન ટેક્સ શું છે?ચાલો હું તમને ટૂંકો પરિચય આપું!
CBAM એ EU ની “Fit for 55″ ઉત્સર્જન ઘટાડવાની યોજનાના મુખ્ય ભાગોમાંનું એક છે.આ યોજનાનો ઉદ્દેશ્ય 2030 સુધીમાં EU સભ્ય દેશોના કાર્બન ઉત્સર્જનને 1990ના સ્તરથી 55% ઘટાડવાનો છે. આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે, EU એ પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જાના પ્રમાણને વિસ્તૃત કરવા, EU કાર્બન બજારને વિસ્તરણ કરવા સહિત શ્રેણીબદ્ધ પગલાં અપનાવ્યા છે. બળતણ વાહનોનું વેચાણ, અને કાર્બન બોર્ડર મિડિયેશન મિકેનિઝમની સ્થાપના, કુલ 12 નવા બિલ.
જો તેનો સામાન્ય ભાષામાં સારાંશ આપવામાં આવે, તો તેનો અર્થ એ છે કે EU ત્રીજા દેશોમાંથી આયાત કરાયેલા ઉચ્ચ કાર્બન ઉત્સર્જનવાળા ઉત્પાદનોને આયાતી ઉત્પાદનોના કાર્બન ઉત્સર્જન અનુસાર ચાર્જ કરે છે.
કાર્બન ટેરિફ સેટ કરવા માટે EU નો સૌથી સીધો હેતુ "કાર્બન લિકેજ" ની સમસ્યાને હલ કરવાનો છે.EU ના આબોહવા નીતિ પ્રયાસો સામે આ સમસ્યા છે.તેનો અર્થ એ છે કે કડક પર્યાવરણીય નિયમોને લીધે, EU કંપનીઓ ઓછા ઉત્પાદન ખર્ચવાળા પ્રદેશોમાં સ્થળાંતર થઈ છે, જેના પરિણામે વૈશ્વિક સ્તરે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં કોઈ ઘટાડો થયો નથી.EU કાર્બન બોર્ડર ટેક્સનો ઉદ્દેશ્ય EU ની અંદર ઉત્પાદકોને સુરક્ષિત રાખવાનો છે કે જેઓ સખત કાર્બન ઉત્સર્જન નિયંત્રણને આધીન છે, પ્રમાણમાં નબળા ઉત્પાદકોના ટેરિફ ખર્ચમાં વધારો જેમ કે બાહ્ય ઉત્સર્જન ઘટાડવાના લક્ષ્યો અને નિયંત્રણ પગલાં, અને EU ની અંદરના સાહસોને એવા દેશોમાં સ્થાનાંતરિત કરતા અટકાવવા. "કાર્બન લિકેજ" ટાળવા માટે ઓછા ઉત્સર્જન ખર્ચ.
તે જ સમયે, CBAM મિકેનિઝમને સહકાર આપવા માટે, યુરોપિયન યુનિયનની કાર્બન ટ્રેડિંગ સિસ્ટમ (EU-ETS) ના સુધારાને પણ એકસાથે શરૂ કરવામાં આવશે.ડ્રાફ્ટ રિફોર્મ પ્લાન મુજબ, EU ના મફત કાર્બન ભથ્થાં 2032 માં સંપૂર્ણપણે પાછી ખેંચી લેવામાં આવશે, અને મફત ભથ્થાં પાછા ખેંચવાથી ઉત્પાદકોના ઉત્સર્જન ખર્ચમાં વધુ વધારો થશે.
ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, CBAM શરૂઆતમાં સિમેન્ટ, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, ખાતર, વીજળી અને હાઇડ્રોજન પર લાગુ થશે.આ ઉત્પાદનોની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા કાર્બન-સઘન છે અને કાર્બન લિકેજનું જોખમ ઊંચું છે, અને તે પછીના તબક્કામાં ધીમે ધીમે અન્ય ઉદ્યોગોમાં વિસ્તરણ કરશે.CBAM ઑક્ટોબર 1, 2023 ના રોજ ટ્રાયલ ઑપરેશન શરૂ કરશે, 2025 ના અંત સુધીના સંક્રમણ સમયગાળા સાથે. ટેક્સ સત્તાવાર રીતે 1 જાન્યુઆરી, 2026 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવશે. આયાતકારોએ અગાઉના વર્ષમાં EU માં આયાત કરાયેલ માલની સંખ્યા જાહેર કરવાની જરૂર પડશે અને તેમના છુપાયેલા ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ દર વર્ષે, અને પછી તેઓ CBAM પ્રમાણપત્રોની અનુરૂપ સંખ્યા ખરીદશે.પ્રમાણપત્રોની કિંમત EU ETS ભથ્થાંની સરેરાશ સાપ્તાહિક હરાજી કિંમતના આધારે ગણવામાં આવશે, જે EUR/t CO2 ઉત્સર્જનમાં વ્યક્ત કરવામાં આવે છે.2026-2034 દરમિયાન, EU ETS હેઠળ મફત ક્વોટાનો તબક્કો CBAM સાથે સમાંતર રીતે થશે.
એકંદરે, કાર્બન ટેરિફ બાહ્ય નિકાસ સાહસોની સ્પર્ધાત્મકતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે અને તે એક નવા પ્રકારનો વેપાર અવરોધ છે, જેની મારા દેશ પર ઘણી અસર પડશે.
સૌ પ્રથમ, મારો દેશ EU નો સૌથી મોટો વેપારી ભાગીદાર અને કોમોડિટી આયાતનો સૌથી મોટો સ્ત્રોત તેમજ EU આયાતમાંથી મૂર્ત કાર્બન ઉત્સર્જનનો સૌથી મોટો સ્ત્રોત છે.EU માં નિકાસ કરાયેલ મારા દેશના મધ્યવર્તી ઉત્પાદનોના 80% કાર્બન ઉત્સર્જન ધાતુઓ, રસાયણો અને બિન-ધાતુના ખનિજોમાંથી આવે છે, જે EU કાર્બન બજારના ઉચ્ચ-લિકેજ જોખમ ક્ષેત્રોથી સંબંધિત છે.એકવાર કાર્બન બોર્ડર રેગ્યુલેશનમાં સામેલ થઈ ગયા પછી તેની નિકાસ પર ભારે અસર પડશે;તેના પ્રભાવ પર ઘણું સંશોધન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.વિવિધ ડેટા અને ધારણાઓના કિસ્સામાં (જેમ કે આયાતી ઉત્પાદનોનો ઉત્સર્જન અવકાશ, કાર્બન ઉત્સર્જનની તીવ્રતા અને સંબંધિત ઉત્પાદનોની કાર્બન કિંમત), તારણો તદ્દન અલગ હશે.સામાન્ય રીતે એવું માનવામાં આવે છે કે યુરોપમાં ચીનની કુલ નિકાસના 5-7% પર અસર થશે, અને CBAM ક્ષેત્રની યુરોપમાં નિકાસ 11-13% ઘટી જશે;યુરોપમાં નિકાસના ખર્ચમાં દર વર્ષે આશરે 100-300 મિલિયન યુએસ ડોલરનો વધારો થશે, જે CBAM-કવર્ડ ઉત્પાદનોની યુરોપમાં નિકાસ 1.6-4.8% માટે જવાબદાર છે.
પરંતુ તે જ સમયે, અમારે મારા દેશના નિકાસ ઉદ્યોગ અને કાર્બન બજારના નિર્માણ પર EU ની "કાર્બન ટેરિફ" નીતિની સકારાત્મક અસર જોવાની પણ જરૂર છે.ઉદાહરણ તરીકે લોખંડ અને સ્ટીલ ઉદ્યોગને લઈએ તો, મારા દેશના કાર્બન ઉત્સર્જન સ્તર પ્રતિ ટન સ્ટીલ અને EU વચ્ચે 1 ટનનું અંતર છે.આ ઉત્સર્જન તફાવતને ભરવા માટે, મારા દેશના લોખંડ અને સ્ટીલ ઉદ્યોગોને CBAM પ્રમાણપત્રો ખરીદવાની જરૂર છે.અંદાજ મુજબ, CBAM મિકેનિઝમ મારા દેશના સ્ટીલના વેપારના જથ્થા પર લગભગ 16 બિલિયન યુઆનની અસર કરશે, ટેરિફમાં લગભગ 2.6 બિલિયન યુઆનનો વધારો કરશે, સ્ટીલના ટન દીઠ આશરે 650 યુઆનનો ખર્ચ વધારશે અને ટેક્સ બોજ દર લગભગ 11% હશે. .આ નિઃશંકપણે મારા દેશના લોખંડ અને સ્ટીલ ઉદ્યોગો પર નિકાસ દબાણ વધારશે અને તેમના નીચા-કાર્બન વિકાસમાં પરિવર્તનને પ્રોત્સાહન આપશે.
બીજી બાજુ, મારા દેશનું કાર્બન બજાર નિર્માણ હજુ પણ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે, અને અમે હજુ પણ કાર્બન બજાર દ્વારા કાર્બન ઉત્સર્જનના ખર્ચને પ્રતિબિંબિત કરવાની રીતો શોધી રહ્યા છીએ.વર્તમાન કાર્બન ભાવ સ્તર સ્થાનિક સાહસોના ભાવ સ્તરને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરી શકતું નથી, અને હજુ પણ કેટલાક બિન-કિંમતના પરિબળો છે.તેથી, "કાર્બન ટેરિફ" નીતિ ઘડવાની પ્રક્રિયામાં, મારા દેશે EU સાથે સંચારને મજબૂત બનાવવો જોઈએ, અને આ ખર્ચ પરિબળોના અભિવ્યક્તિને વ્યાજબી રીતે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.આ સુનિશ્ચિત કરશે કે મારા દેશના ઉદ્યોગો "કાર્બન ટેરિફ" ના ચહેરાના પડકારોનો વધુ સારી રીતે સામનો કરી શકે છે, અને તે જ સમયે મારા દેશના કાર્બન બજારના નિર્માણના સ્થિર વિકાસને પ્રોત્સાહન આપશે.
તેથી, આપણા દેશ માટે, આ એક તક અને પડકાર બંને છે.સ્થાનિક સાહસોએ જોખમોનો સામનો કરવાની જરૂર છે, અને પરંપરાગત ઉદ્યોગોએ અસરોને દૂર કરવા માટે "ગુણવત્તા સુધારણા અને કાર્બન ઘટાડો" પર આધાર રાખવો જોઈએ.તે જ સમયે, મારા દેશનો સ્વચ્છ ટેક્નોલોજી ઉદ્યોગ "લીલી તકો" શરૂ કરી શકે છે.CBAM એ ચીનમાં ફોટોવોલ્ટેઇક્સ જેવા નવા ઉર્જા ઉદ્યોગોની નિકાસને ઉત્તેજિત કરવાની અપેક્ષા છે, યુરોપમાં નવા ઉર્જા ઉદ્યોગોના સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા જેવા પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને, જે ચાઇનીઝ કંપનીઓને સ્વચ્છ ઉર્જા તકનીકોમાં રોકાણ કરવાની માંગમાં વધારો કરી શકે છે. યુરોપ.
પોસ્ટ સમય: મે-19-2023